Vi har fremdeles ikke fått på plass Rig 66. Som skrevet tidligere er vi avhengig av å få denne på plass, for å unngå oppsigelser. Vi har likevel stor tro på at denne skal komme på plass i løpet av ikke for lang tid, (men så er vi på klubbkontoret optimister av natur)
Dere skal vite at dere som medlemmer og ansatte er de som er med på å bære belastningene og det er dere som hindrer at vi har måtte gå til oppsigelser.
Når det gjelder bemanningssituasjonen er det dessverre blitt ennå vanskeligere for oss da CopNo har varslet at Eld. Bravo ikke starter opp, som planlagt. Det blir dermed ennå vanskeligere å få plassert overtallig mannskap.
Når det gjelder Veslefrikk og skiftordning har vi hatt mange meningsutvekslinger med bedriften om dette. På torsdag den 27.nov hadde vi et møte med bedriften og ble enig om følgende protokoll.
Det betyr at det ikke blir endring av skiftordningen i dag, men først den 12 desember.
Grunnen til at vi har gått med på denne protokollen er at Statoil holder på med en prosess hvor de endre på helikoptertidene. For VFA sin fredags flight er det foreslått at denne flyttes til fredag kl. 17:00. Dette protesterer både fagforeningene og bedriften på. Om vi nå skulle presset gjennom ”gammel” skiftordning på VF ville vi kunne ha låst denne flighten. Det ønsket vi ikke og derfor har vi kommet frem til ovennevnte protokoll.
SAFE avholder fra i dag 28 til 30 november, kongress. Fra SAFE i Archer møter følgende delegater:
- Reidar Rikstad.
- Raymond Hauge.
- Olav Eide.
- Kjell Gjeitnes.
- Stig Hauken.
- Allan Leirvik.
- Helge Rosvold.
- Øystein Toen.
Vi må alle jobbe, men det må jo dere i havet også.
God helg til både arbeidende og avspaserende medlemmer.
Raymond & Reidar.